Смесь необходимо укладывать на прочное и сухое основание при температуре не ниже 150°. Основанием может быть слой бетона, булыжная мостовая, иногда слой щебенки или булыжники острым концом вверх. Привезенный асфальтобетон укладывают на основание ровным слоем (в 1 или 2 слоя), затем укатывают тяжелыми катками. Укатка должна производиться (начинаться) при температуре асфальтобетона не ниже 100°; катки имеют вес 8-15 т. При двух слоях оба слоя должны быть уплотнены в один день, иначе связь между ними не будет достаточно прочной. По краям дорожного покрытия из асфальтобетона должны быть заранее установлены тяжелые и массивные бордюрные камни.
Применение горячей смеси, длительная укатка, необходимость иметь прочное основание и массивные бордюры — все это осложняет и удорожает работы с горячим асфальтобетоном, но дорожное покрытие получается высокого качества, способное долго выдерживать интенсивное движение.
Кроме дорожного покрытия, из асфальтобетона выполняют иногда слои гидроизоляции значительной толщины (при большом напоре воды), фундаменты под машины и полы в специальных сооружениях. При производстве асфальтобетонных работ качество асфальтобетона проверяют испытанием кубов и восьмерок. Качество асфальтобетона характеризуется: пределом прочности при сжатии и растяжении (при различных температурах и для различных районов), объемным весом, водопоглощением и водонепроницаемостью.
Во время строительных работ вам может понадобится газовый резак, который намного облегчит работы и ускорит сам процесс. Таким образом, вы сможете найти то, что вам нужно, в сети и при этом сэкономите на покупке.
Нет похожих записей
